Преобразователи частоты Mitsubishi FRE 520-540

Преобразователи частоты Mitsubishi FRE 520-540

FR-E 540 характеризуется разнообразием функций и компактностью.

УМЕНЬШЕНИЕ ШУМА ДВИГАТЕЛЯ:

Наряду с обычной функцией шумоподавления, MITSUBISHI ELECTRIC, разработан метод «мягкой–ШИМ», уменьшающий шум двигателя и электромагнитные помехи.

УПРАВЛЕНИЕ ПО СЕТИ:

Все модели FR-E 540 имеют встроенный интерфейс RS-485. С помощью RS-485 к сети управления может быть подключено до 32 преобразователей.

Так же, преобразователи могут подключаться к стандартной промышленной сети Profibus DP.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ:

В соответствии с требованиями электромагнитной совместимости, для преобразователей всех мощностей разработаны специальные фильтры.

В преобразователях с однофазным питанием (FR-E 520S), фильтры могут устанавливаться дополнительно, с задней стороны преобразователя.

ДРУГИЕ СВОЙСТВА:

  • Применимость во всем мире: cоответствие , CE, UL и cUL стандартам, а также ГОСТ Р;
  • Широкий диапазон входных напряжений;
  • Пульт управления на 8 языках;
  • ПИД - регулирование. Встроенный ПИД – регулятор может быть использован, например, для регулирования температуры или давления;
  • Возможность подключения дополнительного конденсатора для 400 - вольтового класса;
  • Ограничение зарядного тока;

ПРИМЕНЕНИЕ:

  • В текстильных машинах;
  • В конвейерах и транспортерах;
  • В устройствах управления дверями;
  • В обрабатывающих станка;
  • В упаковочных и дозирующих машинах;
  • В насосах и вентилятора;

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

МодельFR-Е 520ECFR-Е 540EC
Тип -0.4k -0.75k -1.5k -2.2k -0.4k -0.75k -1.5k -2.2k -3.7k -5.5k -7.5k
Выходные параметры
Мощность двигателя кВт 0.4 0.75 1.5 2.2 0,4 0,75 1.5 2,2 3,7 5,5 7,5
Номинальный ток * А 2.5 4 7 10 1.6
(1.4)
2.6
(2.2)
4
(3.8)
6
(5.4)
9.5
(8.7)
12 17
Перегрузочная способность 200% в течении 0.5 Сек, 150% в течении 1 минуты.
Защита от перегрузки С помощью контроля выходного тока
Выходное напряжение Трехфазное, от 0В – до входного напряжения (настраивается)
Выходная частота Гц 0.2 - 400
Способ управления Векторное управление с самонастройкой на двигатель или U/f - управление
Способ модуляции Синусоидальная ШИМ, “мягкая” ШИМ
Частота модуляции кГц 0.7 – 14.5, программируется
Устройство торможения Встроенный тормозной транзистор, подсоединяемый резистор-гаситель, внешняя опция торможения
Входные параметры
Входное напряжение 1- фаза, ~200-240В (-15% / +10%) 3 - фазы, 380-480В (-15% / +10%)
Частота 50 / 60 Гц ± 5% 50 / 60 Гц ± 5%
Входная мощность кВА 1.5 2.3 4.0 5.2 1.5 2.5 4.5 5.5 9 12 17
Входы управления
Сигналы задания скорости Аналоговые: 0-5В, 0-10В, 4-20мА; Цифровые: через пульт управления FR-PA02-02, или через RS485
Стартовый сигнал Старт в прямом направлении, старт в обратном направлении, старт запрещен
Сброс защит Внешний сброс после срабатывания защиты
Установки скорости Могут быть установлены 15 фиксированных скоростей
Второй набор параметров Выбирается внешней командой
Jog режим Включается с пульта управления
Тип логики Положительная или отрицательная логика выбирается пользователем
Настройки и управление
Зависимость U / f Настраивается
Время разгона/торможения 0; 0.1 – 3600 Сек, настраивается
Уровень токоограничения 0 – 200%, настраивается
Стартовый момент Настраивается
Электронное термореле Настраивается номинальный ток
ЭМС / окружающая среда
ЭМС При использовании с фильтром, удовлетворяет стандарту EN500081
Класс защиты IP 20
Температура окр. среды -10° С - +50° С

* В скобках указано номинальное значение тока при частотах ШИМ выше 2 кГц.

 

МАССА И ГАБАРИТЫ:

 

ТипFR-Е 520ECFR-Е 540EC
0.4k 0.75k 1.5k 2.2k 0.4k 0.75k 1.5k 2.2k 7.7k 5.5k 7.5k
А, мм 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140
В, мм 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
С, мм 136 136 156 156 116 116 136 136 136 148 148
Вес, кГ 1.9 1.9 2.0 2.0 1.8 1.8 2.0 2.0 2.1 3.8 3.8

 

ОБЗОР ЗАЩИТНЫХ ФУНКЦИЙ:

Преобразователи FR-E 500 ЕС оснащены рядом защитных функций, защищающих привод и предотвращающих выход из строя его элементов при возникновении аварийной ситуации. При возникновении сбоя, выход преобразователя отключается, и на экране пульта управления отображается сообщение, содержащее информацию о причине сбоя (см. таблицу ниже).

ФункцияОписаниеСпособ устранения
Перегрузка по току 1 (при разгоне) А) Выходной ток преобразователя на этапе разгона, постоянной скорости или замедления достигает недопустимо высокого уровня в 200 % от номинального.

В) Резкое возрастание температуры силовой части преобразователя.
Причины активизации защитной функции: короткое замыкание или нарушение заземления на выходе ПЧ, чрезмерный момент инерции нагрузки (GD2), чрезмерная интенсивность разгона/ замедления, пуск двигателя в состоянии выбега, неправильный выбор сочетания мощности ПЧ-двигатель.Перегрев, вызванный недостаточным охлаждением (неисправен вентилятор или ухудшены условия теплоотдачи радиатора).
Перегрузка по току 2 (при постоянной скорости)
Перегрузка по току З (при замедлении)
Превышение допустимого уровня напряжения 1 (при разгоне) Напряжение в DC-контуре на этапе разгона, постоянной скорости или замедления достигло недопустимо высокого уровня из-за возникновения генераторного режима недопустимой длительности или интенсивности. Установлено слишком малое время замедления или нагрузка имеет генераторный характер. Увеличьте время торможения или подключите внешний модуль торможения. Превышение допустимого уровня напряжения питающей сети.
Превышение доп. уровня напряжения 2 (при пост. скорости)
Превышение допустимого уровня напряжения З (при замедлении)
Перегрузка двигателя Активизирована защитная функция, предотвращающая перегрузку двигателя или преобразователя. Функция электронного теплового реле регистрирует длительное превышение допустимого тока двигателя для данной скорости вращения. Функция предотвращает перегрев двигателя, не оснащенного принудительной вентиляцией, при вращении на малых скоростях с номинальной нагрузкой. При одновременном использовании нескольких двигателей от одного преобразователя данная функция не обеспечивает соответствующей защиты двигателей. Используйте в этом случае внешние устройства защиты (тепловые реле, датчики тока и т.п.) Уменьшите нагрузку двигателя. Проверьте правильность выбора сочетания ПЧ-двигатель.
Перегрузка преобразователя
Превышение допустимой температуры радиатора Датчик температуры радиатора определил превышение допустимого уровня, выход преобразователя отключается. Проверьте температуру окружающей среды.
Неисправность вентилятора охлаждения Выход из строя вентилятора охлаждения или неверная установка параметра 244. Выход преобразователя не отключается. Проверьте параметр 244 или замените вентилятор.
Нарушение в цепи встроенного тормозного транзистора А) Нарушение работы встроенного тормозного транзистора.

В) Возможно, возникновение тепловой перегрузки.
Проверьте рабочую температуру тормозных резисторов. В случае перегрева используйте модуль торможения и резисторы большей мощности.
Нарушение заземления Превышение допустимого уровня тока, вызванное нарушением заземления со стороны выхода ПЧ (со стороны нагрузки). Проверьте подключение нагрузки (цепь двигателя).
Нарушение в цепи внешнего теплового реле Если для контроля тепловой перегрузки двигателя используется внешнее тепловое реле, данная функция контролирует его состояние и активизируется при срабатывании. Проверьте нагрузку и цепи управления преобразователя.
Перегрузка при предотвращении опрокидывания Длительное превышение уровня токоограничения (показания на пульте: OL) вызывает отключение выхода преобразователя. Уменьшите нагрузку. Проверьте установку токоограничения (параметр 22) и функцию предотвращения опрокидывания (параметр 156).
Ошибка опционального модуля Нарушение в работе опционального модуля. Опция неправильно установлена или подключена. Проверьте правильность установки и подключения.
Ошибка памяти Ошибка доступа к памяти данных преобразователя. Обращайтесь к представителю.
Ошибка подключения пульта Ошибка связи между преобразователем и пультом управления во время работы. Сброс выполняется только, если в парам. 75 установлено "2", "3", "16" или "17". Проверьте подключение пульта управления.
Превышение допустим. числа перезапусков Превышение допустимого числа автоматических перезапусков (см. параметр 67), вызванных нестабильностью питающей сети. Устраняйте причину нестабильности сети.
Сбой CPU Время скана CPU превышено. Неисправность на плате CPU. Перезапустите преобразователь.
Сбой З (ошибка опциональной платы) Неверная установка параметра опциональной платы или подключение платы. Проверьте установку параметра. Проверьте правильность установки платы.
Сбой 6/7 (сбой CPU) Функция отключает выход преобразователь, если возникает коммуникационная ошибка встроенного CPU. Обращайтесь к представителю.
Обрыв фазы Одна из фаз (U, V, W) не подключена. Проверьте подключение.
Преобразователь остановлен от пульта В режиме управления от внешних цепей зафиксировано нажатие клавиши STOP. Проверьте параметр 75.
Перегрузка двигателя Превышение допустимой нагрузки на двигателе (ОL) или превышение частоты торможения (OL). Уменьшите нагрузку или частоту торможения.
Сбой Сбой CPU. Обращайтесь к представителю.
Замыкание в цепи питания 24 V DC Сбой CPU Удалите замыкание.
Ошибка опционального модуля Нарушение в работе опционального модуля. Опция неправильно установлена или подключена. Проверьте правильность установки и подключения.
Ошибка памяти Ошибка доступа к памяти данных преобразователя. Обращайтесь к представителю.
Ошибка подключения пульта Ошибка связи между преобразователем и пультом управления во время работы. Сброс выполняется только, если в парам. 75 установлено "2", "3", "16" или "17". Проверьте подключение пульта управления.
Превышение допустимого числа перезапусков Превышение допустимого числа автоматических перезапусков (см. параметр 67), вызванных нестабильностью питающей сети. Устраняйте причину нестабильности сети.
Сбой CPU Время скана CPU превышено. Неисправность на плате CPU. Перезапустите преобразователь.
Сбой З (ошибка опциональной платы) Неверная установка параметра опциональной платы или подключение платы. Проверьте установку параметра. Проверьте правильность установки платы.
Сбой 6/7 (сбой CPU) Функция отключает выход преобразователь, если возникает коммуникационная ошибка встроенного CPU. Обращайтесь к представителю.
Обрыв фазы Одна из фаз (U, V, W) не подключена. Проверьте подключение.
Преобразователь остановлен от пульта В режиме управления от внешних цепей зафиксировано нажатие клавиши STOP. Проверьте параметр 75.
Перегрузка двигателя Превышение допустимой нагрузки на двигателе (ОL) или превышение частоты торможения (OL). Уменьшите нагрузку или частоту торможения.
Сбой Сбой CPU. Обращайтесь к представителю.
Замыкание в цепи питания 24 V DC Сбой CPU Удалите замыкание.